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探索行业新模式,平行车实现改装再出口!
发布日期: 2019-12-25      来源: 天津市平行进口汽车流通协会     
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    众所周知,“国六困局”是平行进口汽车行业当前面临的最大困境,在现行国六标准实验模式的重压下,平行进口汽车在中国的生存期限被限制在了明年7月以前,仅余半年的时间。


    在这样的行业困境下,企业纷纷开展调研活动,思考并寻找新的经营模式。其中,一家多年来一直致力于高端车进口、改装等业务的综合进口汽车公司——天津荣冶林投资发展有限公司,经过大量的市场调查和预案准备,形成了一套独特的经营思路:利用自身强大的改装实力,将平行进口汽车进行改装再出口,销往国外。在有关部门的关怀和支持下,12月16日,由荣冶林完成的首台改装再出口的平行进口汽车公羊自行式旅居车装箱出口,依托天津港得天独厚的区位优势,此举或将为平行进口汽车企业打开新的经营视角。

    一、平行汽车行业优势

    对消费者来说,平行进口汽车作为政策红利,承担着破除垄断,平抑价格、丰富市场等重要作用。无论是从短期还是长远来看,如果平行进口汽车在中国进口汽车市场缺席,对我国汽车消费市场和消费者都将是巨大的损失。平行进口汽车行业经过20余年的发展已经具有以下优势:


    1、破除垄断,平抑价格:2014年6月4日,国务院出台《关于促进市场公平竞争 维护市场正常秩序的若干意见》,明确指出严厉惩处垄断行为和不正当竞争行为。2016年7月31日,工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。平行进口汽车担负着促进进口车市场价格理性回归,维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序,让中国消费者公平的享受等质、等价的高端进口汽车消费产品的重要使命。


    2、汽车平行进口是推进汽车领域供给侧结构性改革,加快汽车流通体制创新发展,激发汽车市场活力的重要举措。


    3、汽车平行进口是满足消费者日益多样化、个性化的车辆消费需求,平行进口汽车除了优质优价的特点外,正在逐步向“新、奇、特”方向发展,让消费者购买到中规未引进到国内的先进特色车型。


    4、平行进口汽车诸多车型是中国市场上未引进的车型,有些高端品牌的主机厂会将部分高端车型留在本土销售,这些车型可能拥有更为先进的科技水平,此类车型的引进,将倒逼海外主机厂加快向中国市场的投放速度和新技术的引进。


    5、由于平行进口汽车车值均较高,可以用于调整贸易逆差,促进国际贸易平衡发展。


    6、平行进口汽车(前身小贸车)经过20余年的发展,已形成集仓储、物流、报关报检、展示、金融、维修改装等为一体的全国范围的生态圈,直接解决社会就业近10万人。

    二、多方支持,成就未来

    天津荣冶林投资发展有限公司是一家多年致力于高端车进口、改装等业务的综合进口汽车公司,当平行进口汽车“国六困境”全面爆发开始,很多经销商伙伴都对荣冶林的未来表达过担忧。毕竟作为一个年进口量达到千台以上,并且拥有独立改装厂的公司来说,眼下平行进口汽车行业的“国六困局”所带来的销售压力和资金危机将被数倍放大,为持续不断的为广大经销商伙伴提供优质改装车,荣冶林做了大量的市场调查和预案准备,其中之一就是将改装车出口国外销售,如果成功,那么海外广阔的市场将是继续大宗进口车引进及改装技术积累的强大支撑。


    出口改装的想法一经成型,荣冶林第一时间与天津市平行进口汽车流通协会进行沟通。今年9月17日,协会秘书长在滨海新区夏青林副区长的座谈会上,将荣冶林希望把平行进口汽车改装再出口的诉求正式提出,得到了青林区长的高度重视。随后,此方案也被反馈到各相关单位。商务部、天津市商务局、滨海新区人民政府、滨海新区商务和投资促进局、天津海关自贸处等有关部门均非常重视,积极响应,在各自的负责范围内,为荣冶林的改装再出口尝试提供了大量的指导和帮助。各界领导的广泛重视不仅为荣冶林改装再出口的尝试提供了强有力的信心,更在这个平行进口汽车的“寒冬”里,为整个行业带来新的生机。


    不仅如此,在天津市平行进口汽车流通协会的协助下,荣冶林还与大连经销商进行了业务沟通,并立即派出代表前往大连相关企业做调研,经过有关部门、协会和荣冶林的共同努力,终于,12月16日全国首台平行进口汽车改装车实现出口,打破了国内改装车不能再出口的局限,对平行进口汽车行业来说具有里程碑式的意义!

    三、打破僵局,寻找突破

    国内改装车出口国外销售,在国内还没有先例,更遑论平行进口车国内改装再出口,这需要成熟的改装技术、国外市场对产品的认证、完整的海外团队,以及官方的支持和政策的利好,如今,国内首台平行进口改装再出口的公羊自行式旅居车已带着我们的期望,进军海外市场。当然这只是第一步,在解决了生存问题上,荣冶林的优势和实力体现在改装技术和车源获取,未来,荣冶林将借助天津港保税区的政策环境和地理优势,以加工贸易批量出口改装车的方式,正式打开国际化征程。


    对于平行进口汽车行业而言,荣冶林的突破证明现行国六标准实验模式的限制,的确是困局,但并非是一座不可逾越的高山,所谓强者自强,协会和如荣冶林一样的资深实力企业,将一道为行业持续发展不断努力,相信我们眼前的“困局”终将是一条遍布荆棘但通向坦途的光明大道。

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