东疆片区是天津自贸试验区的重要组成部分，片区面积30平方公里，融资租赁、航运物流、国际贸易及新兴产业等众多行业龙头企业在这里聚集。

天津自贸试验区挂牌10年来，凭借独特的港城一体口岸优势，东疆片区在制度创新、产业发展等方面实现创新突破。记者日前走进天津集装箱中心站、天津国际邮轮母港等点位，实地感受东疆发挥自贸试验区和综合保税区的双重优势，不断展现新气象、焕发新活力。

发挥区位优势 畅通物流通道

走进位于天津自贸试验区东疆片区的天津集装箱中心站，记者看到一派繁忙景象，集装箱整齐码放，龙门吊紧张作业。在刚开通不久的第二线束上，一列满载生活物资、机械产品等货物的中欧班列即将从这里驶向蒙古国乌兰巴托。

2016年，天津自贸试验区首发中欧班列正是从这里发车，开往白俄罗斯明斯克。中欧班列的开通运行，使天津自贸试验区通过铁路网连接上了二连浩特、阿拉山口等过境口岸，进而联通亚欧，进一步畅通物流通道。

“作为全国18个铁路集装箱枢纽站之一，天津集装箱中心站承担中欧班列、中亚班列开行及铁水联运等运输任务，自2016年6月投入运营以来，业务量持续攀升。”天津集装箱中心站相关负责人介绍说，得益于中心站的区位优势和天津自贸区的政策红利，目前中心站到发的货物来自全国各地的很多企业、客户，其中大部分来自天津本地。

与此同时，借助自贸试验区的政策优势，“保税+”中欧班列等新模式落地，为一些企业的贸易提供新的思路和途径。“我们充分依托东疆片区的自贸创新平台和自贸＋综保的政策叠加优势，在中欧班列发运模式上积极创新，落地‘二手车出口+保税+中欧班列’的创新业务，打通二手车出口的新路径，极大降低综合物流运输成本，更好服务外向型企业。”天津中欧班列运营平台——天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢表示，现在企业还开通了新能源车常态化运输，惠及更多出口企业。

王欢介绍说，未来企业还将继续发挥自贸试验区优势，为中欧班列高质量发展赋能，持续深化“班列＋”发展模式，积极谋划建设试点配套产业园区，加速构建运贸产一体化发展新格局。同时，推动去回双向班列的常态化对开，进一步助力区域高水平开放，为区域生产贸易型企业走出去，逐步形成以物流促贸易，以贸易强产业，以产业带经济的良性循环。

助力邮轮经济提质增效

随着邮轮旅游市场持续升温，位于东疆片区的天津国际邮轮母港迎来客流高峰。今年“五一”小长假，将有三艘邮轮同时靠泊天津邮轮母港，当日预计旅客出入境将达到上万人次，创复航新高。

据了解，天津国际邮轮母港是我国北方最大的邮轮母港，2024年累计接待国际邮轮105艘次，接待进出境旅客超35万人次，邮轮接待艘次及旅客人次居北方第一、全国第二。

天津国际邮轮母港有限公司业务营运部副经理李斌表示，随着出入境旅客数量增长，天津国际邮轮母港也在不断细化服务举措。例如，针对外国游客，设立货币兑换和ATM、线上支付指引，方便他们在本地消费，并为入境旅客提供一些集散服务。

在邮轮旅客数量屡创新高的同时，也带动邮轮相关业务在东疆不断落地。就在不久前，6箱采购自塞浦路斯的进口果汁在东疆邮轮物资专用仓库完成中转后，通过境外食品保税直供方式成功供应给“梦想”号邮轮，标志着天津首单境外食品保税邮轮直供业务成功落地。

作为该批进口果汁的供应商，东疆明珠国际邮轮供应（天津）有限公司相关负责人高峰表示，作为船供企业，自在东疆设立以来就享受到天津自贸区给予的很多便利政策。“比如，我们供船时采用的海外直采、直供邮轮的新模式，把海外采购的物品通过自贸区的保税仓库进行存储。在船东下单后，通过报关，把货品送入邮轮。在这一过程中，我们不仅享受了免税政策和船边直供政策，大大减少了企业的仓储和物流的成本。”

天津自贸试验区东疆片区自贸工作局相关负责人表示，为持续深化天津自贸区改革创新，完善邮轮产业链条，推动邮轮经济发展，东疆持续推动邮轮船供模式创新。特别是在《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》实施以来，在海关的指导和支持下，东疆多次试单“国内采购+保税供船”业务模式，持续提升邮轮物资供应便利化水平，降低国际邮轮公司物资采购成本，同时也为本土优质商品出海销售拓展了新渠道。