向东至东疆港，西至天津市区，向南到大港城区、油田、各村镇，北至位于汉沽的高铁滨海北站……昨日，记者从滨海新区公交集团获悉，目前集团拥有公交运营线路118条，开发区通勤班线89条，年运送乘客1.12亿人次，全年运营里程8741万公里。

党的十八大以来，新区公交集团继续大力填补公交空白，持续优化线网布局，线网贯穿开发区、中新天津生态城、滨海高新区等各个区域，基本实现了双城间多点连接和对滨海新区各城区、功能区的全覆盖，同时集团引起先进技术手段方便市民乘车，百姓出行通勤品质提高。

公交接驳轻轨、城际、高铁

党的十八大以来，随着新区经济社会发展，轻轨、城际、高铁等交通网络日益完善，新区与市区双城之间，与京冀等其他省市之间的交通越来越便捷。新区公交集团及时做好公交线路与区内轻轨站、高铁站、火车站之间的交通接驳工作，方便市民换乘。

家住中新天津生态城的贺先生因工作关系需要经常去外省市出差，因此成了新区高铁于家堡站、滨海站、滨海北站、塘沽火车站的常客。“现在坐公交车很方便的，去于家堡站我可以坐947路，去滨海站我可以坐932路，想去滨海北站可以坐133路换乘455路，不用担心开车前往遇到难停车的问题。”贺先生表示。记者从滨海新区公交集团获悉，目前，新区有多条公交线路连通高铁站、轻轨站、火车站，这些线路的配车数量及发车密度可以保证公交接驳需求，为市民提供出行便利和保障。

公交一体化解决村民出行难

“现在家门口就可以坐上公交，进城逛街购物太方便了。”家住杨家泊镇罗卜坨村的村民李春霞高兴地告诉记者。罗卜坨村属于边远农村，以前村民要想去城区，出行非常困难。公交452路开通以后，公交车直达村口，村民在自己家门口就能坐上公交车，并且公交都是定点定时发车。

大港与汉沽分处新区南北两翼，许多相对偏远的村镇需要正规公交线路。党的十八大以来，滨海新区公交集团相继开通了547路、548路、549路、945路、946路、924路、925路、926路、927路、928路10条村镇公交线路，车辆均安装有GPS车载终端设备，乘客可通过手机软件轻松查询各线路公交车的实时运行位置，真正为偏远乡村的村民解决出行难的问题。

以跟进式配套步伐服务驻区企业

“公交站就在家门口，十来分钟一趟，油区内全程票价2元。”说起交通的便利，家住海滨街的张女士兴奋地告诉记者。据了解，大港油田有数万石油职工居住，但多年以前这里一直没有公共交通。为了解决油田职工的通勤问题，消除驻区企业的后顾之忧，滨海公交自2012年12月起陆续开通了深入大港油田的公交线路，目前大港油田公交线路基本形成全覆盖。

“以前想去塘沽，没有直达公交线路。现在只要坐上524路，就可以直达。”盘点起公交线路，市民张女士如数家珍，“前几年又开通的540路，解决了油建职工的出行问题；去年开通的943路，方便井下地区职工上班；今年开通的949路，更是辐射到整个油区内部。”据了解，滨海公交还承接了渤海石油等多个重要企业、园区的公交配套任务，形成了较为完备的公交网络。

目前，滨海公交下辖线路达118条，通勤班线89条，线网不仅通达塘汉大老城区，且覆盖滨海高新区、开发区西区、生态城、东疆、临港、南港等新建区域，实现了所有功能区的全覆盖。目前，公交网络已成为滨海新区招商引资、筑巢引凤的重要保障之一。

记者手记

党的十八大以来，新区公共交通事业发生巨大改变。新区大力填补公交空白，持续优化线网布局，线网不仅通达塘汉大老城区，且覆盖滨海高新区、开发区西区、生态城、东疆、临港、南港等新建区域，基本实现了双城间多点联接和对滨海新区各城区、功能区的全覆盖。公交线网四通八达，市民出行方便快捷，这对老百姓来说是最大的实惠。而对于住在中心城区、在功能区工作的上班族来说，跟进式的公交配套步伐，为他们解决了通勤的后顾之忧。不仅如此，完善的公交配套设施，也成了新区招商引资的重要举措。（来源：津滨网 记者 张文弟 刘芸 张爱萌）