二手车出口试点企业增至9家，出口数量较2022年同比增长超7倍，出口额增长近9倍……这是天津港保税区二手车出口交出的亮眼“成绩单”。2023年，围绕落实全市“十项行动”特别是滨海新区高质量发展支撑引领行动，天津港保税区借助平行进口汽车全国龙头地位优势，大力推动二手车出口产业发展，目前产业发展呈现后劲十足的态势。

2019年5月，天津市获批成为全国首批二手车出口试点城市。天津港保税区抢抓二手车出口产业机遇，通过金融机构赋能、针对性政策扶持、建立联席工作机制、扩大试点规模等方式，积极推动区域二手车出口产业发展，出口数据大幅提升。2022年保税区二手车出口试点企业2家，完成出口710辆，出口额2002万美元。2023年，保税区二手车出口试点企业由2家增至9家，完成出口6114辆，出口金额1.96亿美元，与2022年相比，不论是出口数量还是出口额都呈几何倍数增长，二手车出口产业规模持续提升。

自开展二手车出口试点工作以来，天津港保税区把打造一流的营商环境做为一切工作的出发点。2022年12月，天津港保税区成立了全国自贸区内首家二手车出口服务中心，为全市二手车出口企业在港口前沿提供车管业务办理服务，大大增强了二手车出口企业手续办理便捷性，实现了二手车出口前，车管业务一站式服务功能，提升了业务办理服务效率，2023年共为全市二手车出口试点企业办理转让待出口业务2013笔，出口注销业务19724笔。

除提升业务办理服务效率外，天津港保税区还在优化业务办理流程上下功夫，将空港二手车交易市场业务延伸至天津港综合保税区，专门设立了二手车待出口业务专属查验点位，为二手车出口企业提供上门服务，使企业车辆不出库便能办结相关车务手续，降低了企业工作成本。同时，保税区联合二手车出口协会，组织企业与银行、保险公司等金融机构进行银企对接，对于企业资金需求痛点进行针对性业务服务，2023年共协助企业对接银行授信额度超2000万元。

在持续推动产业规模升级、优化营商环境的同时，天津港保税区还持续优化工作机制，率先在保税区成立二手车出口产业联盟，确立了二手车产业发展工作责任部门及配合单位，形成了联席工作机制，每季度召开二手车产业推动工作会，梳理企业遇到的问题和困难并积极帮助企业协调解决，不断加强主管部门联动和企业间合作交流。

在一系列创新服务举措的赋能下，天津港保税区二手车出口试点企业得到快速发展。作为海港保税区二手车出口产业联盟理事长单位，天津鑫航国际物流有限公司2023年取得了骄人成绩，二手车出口辆数和出口额均列全市第一，成为天津行业龙头企业。为进一步拓展海外市场，2023年该企业在迪拜、塔什干、阿拉木图等地建立了销售团队。同时，在新疆霍尔果斯口岸设立了辐射中亚和高加索、俄罗斯的交付中心，为客户提供更加便捷的交付服务。通过不断完善的海外服务网络，企业成功将中国汽车出口到全球各地，为我国汽车产业的国际化发展做出了重要贡献。在业务快速发展的同时，企业还通过客户云、仓储云、GPS等技术手段，让客户全程自助办理并跟踪业务流程和车辆情况，大大提升了客户的体验感。

二手车出口是我国稳外贸、促内需、拉动汽车消费的重要举措。近年来，天津港保税区始终坚持“党建引领 共同缔造”理念，持续壮大二手车出口产业，丰富延伸区内相关产业链条。未来，天津港保税区将充分发挥自贸试验区和综合保税区的政策叠加优势，平行进口汽车集群、全球客户资源、仓储物流及车管一站式业务办理等产业服务基础优势，激发汽车产业链上下游企业间的联动效应，吸引全球二手车经销商通过线上或线下的方式开展二手车出口交易业务，推动二手车出口产业信息化、规模化、集约化发展，打造全国二手车出口集散基地。